Az ipari szereplők nemtetszésüknek adtak hangot az idei roncsautóprogram tervezetével kapcsolatban.
Hiába kért a gépjárműgyártók és importőrök egyesülete nagyobb összegű támogatást az elektromos autókra, a roncsautóprogram idei kiírása a 2024-es szinten tartja a szubvenciót.
Idén már nem lesz lehetőség dízelmeghajtású autók vásárlására a roncsautóprogram keretein belül, ami jelentős változást hoz a támogatási rendszerben. Emellett az is újdonság, hogy a korábbi gyakorlat szerint nem külön tavaszi és őszi támogatási időszakokat hirdetnek, hanem egy folyamatos szubvenciós programot indítanak, amely 2025 egész évére vonatkozik és áprilisban veszi kezdetét. Mircea Fechet környezetvédelmi miniszter a Prima News-nak nyilatkozott erről, nem sokkal azután, hogy közzétették a két roncsautóprogram, a Rabla és a Rabla Plus, idei pályázati feltételeinek tervezetét.
A tárca közleményében azt mondta, hogy 1,3 milliárd lejt szánnak idén a programra - ami tulajdonképpen megegyezik a tavalyi keretösszeggel -, ugyanakkor a hivatalos honlapon elérhető dokumentum szerint a támogatás értéke sem változik a tavalyi évhez képest. Ez alapján motorkerékpárak után 7 ezer lejt fizetnek, új belsőégésű vagy hibrid gépjármű vásárlásához 10 ezer lejt, új plug-in hibrid gépkocsi vagy elektromos motorkerékpárhoz 13 ezer lejt, teljesen elektromos jármű vásárlásához 25 500 lejes utalványt adnak. "A célunk, hogy minél több környezetbarát járművet finanszírozzunk" - olvasható a tájékoztatásban.
Az economica.net szerint viszont ezekkel az összegekkel nem fogják serkenteni a környezetkímélő járművek vásárlását, hiszen a gyártók és a kereskedők már korábban is módosítást kértek.
A pénteki nyilatkozatában a gépjárműgyártók és importőrök szövetsége (APIA) kifejezte elégedetlenségét a környezetvédelmi minisztérium döntéseivel kapcsolatban, amelyeket úgy vélik, hogy figyelmen kívül hagyták az általuk tett javaslatokat. Az APIA álláspontja szerint a jelenlegi támogatási program nem felel meg az európai uniós irányelveknek, és sürgetik, hogy a támogatás mértékét a tényleges piaci igényekhez igazítsák, hogy elkerüljék a tavalyi évben tapasztalt kedvezőtlen hatásokat. A 2024-es évben tapasztalt támogatáscsökkentés következtében az elektromos autók piaca 32,2%-os visszaesést szenvedett el. A szövetség azt javasolja, hogy a vásárlásra vonatkozó szubvenciót emeljék 8500 euróra, majd ezt követően a 2026 és 2030 közötti időszakban fokozatosan csökkentsék. Emellett hangsúlyozták, hogy a roncsautó-program keretében vásárolható járművek maximális árának 80 ezer eurónak kellene lennie, figyelembe véve az inflációt, nem pedig a jelenlegi 60 ezer eurós határt. A szakmai szervezet kifogásolta azt a szabályt is, amely előírja, hogy a program keretében szerzett járműveket a tulajdonosok legalább három évig megtartsák. Ehelyett azt javasolják, hogy ezt az időszakot egy évre csökkentsék, mivel ez kedvezne a piaci dinamizmusnak.
